预应力张拉智能控制技术可实现张拉全智能控制,切实保障施工和结构安全。目前,已取得了该项技术的自主知识产权,公司将通过抓生产、保,尽快实现在交通建设工程中推广应用这一新技术,为交通建设提供技术支撑和服务。
预应力张拉智能控制技术可实现张拉全智能控制,切实保障施工和结构安全。
智能预警:同步、真实反映张拉数据,对张拉同步监控,根据现场施工数据,分析结果,为人员提供预警分析功能。
全智能控制。
桥梁预应力施工是桥梁结构安全和耐久性的关键工序,是结构安全的生命线。而大量现役桥梁的调查和检测结果表明,预应力桥梁主要隐患来源于预应力张拉施工不规范,以及有效的控制手段。
为桥梁预应力施工,预应力智能张拉仪是该中的核心设备,可通过计算机控制两个或多个千斤顶的张拉施工全,真正实现“多顶同步张拉”工艺。同时,智能张拉仪自动控制持荷时间、停顿点、加载速率等张拉要素,从而实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”等效果,有利于保障桥梁结构安全。
钢筋混凝土预应力结构由于具有较强的跨越能力、良好的受力特性和可观的经济性被广泛应用于公路建设的桥梁结构中。我国自20世纪90年代以来,在新建钢筋混凝土桥梁主要受力构件中广泛地使用预应力结构,在役桥梁经过20多年的,桥梁预应力混凝土结构出现各种病症,已经影响到桥梁的安全运行,因此桥梁的安全性与耐久性也越来越引起全社会的关注。
同时控制2台或4台千斤顶的张拉,真正意义上实现多项同步和平衡张拉施工工艺。
相比的通过人工操纵油泵进行张拉操作的,桥梁预应力智能张拉仪在张拉实现自动化,自动采集、保存张拉数据,并通过数据反映实际张拉,无需人工读数,可人为、等外界因素影响,有效解决了桥梁预应力人工张拉存在的随意性大等问题,真正隐患。同时,通过计算机控制张拉施工全,可节约大量人力资源、建设资金和施工成本,大大施工工作效率。为高速公路建设安全保驾
“通过运用科学技术,对工艺进行改造、更新,将现代科技转化为生产力,为交通建设提供强的技术支撑和服务。”在预应力混凝土构件中,—般是通过张拉钢筋(经张拉后称为预应力钢筋)给混凝土施加预压应力的,其中预应力钢筋受到很高的拉应力,而混凝土则主要处于受压应力状态。因此,预应力混凝土可以更好地发挥钢筋与混凝土各自的优势,是两种材料的结合。预应力混凝土的出现,将钢筋混凝土的应用推向了新水平。
智能张拉操作简单,界面人性化,适应各种施工场地。借助智能张拉,可以自动读取梁板参数,智能计算张拉的压力值,无线控制油泵的进退油,实时无线采集油压与位移信息,自动生成预应力张拉记录表等功能。
全程无需人工干预,且具有错误纠正、数据同步、张拉申核等张拉控制,核心是在预应力张拉控制和施工技术总结的基础上,通过计算机来控制张拉施工,完全改变了的通过人工来操纵油泵进行张拉操作,真正地实现了张拉的同步性控制。